Časopis Motocykl 05/2025
- Šírka
- 120
- Profil
- 70
- Priemer
- 17
Test 12 športových a hypersportových pneumatík
Do nášho porovnania sme zaradili dvanásť najlepších športových a hypersportových pneumatík s homologizáciou pre cestnú premávku. Testovali sme ich výkonnosť na bežných cestách, pretekárskych okruhoch a za mokrých podmienok. Cieľom bolo zistiť skutočné rozdiely medzi univerzálnejšími športovými pneumatikami a radikálnejšími hypersportovými modelmi.
Športové pneumatiky dnes predstavujú špičku technológie. Výrobcovia často zdôrazňujú pretekárske know-how a maximálnu priľnavosť, ale menej hovoria o tom, že jednotlivé modely sú výrazne zamerané na konkrétny smer. A práve toto zameranie určuje, či bude pneumatika fungovať vo vašich podmienkach.
Situáciu ďalej komplikujú rôzne označenia kategórií. Kým Michelin klasifikuje svoje testované modely ako Sport, Bridgestone a Dunlop ich označujú ako Hypersport. Metzeler používa širšie označenie Road a Continental kombinuje názvy Sport a Hypersport. Aby bolo porovnanie jasné, pneumatiky sme jednoducho rozdelili do dvoch skupín – športové a hypersportové.
Test sa uskutočnil na uzavretom polygóne Goodyearu neďaleko Montpellier vo Francúzsku, kde bolo možné simulovať cestné, pretekárske a stabilné mokré podmienky. Všetky modely sme testovali na motocykli BMW S 1000 RR s výkonom 210 koní.
Jazdné vlastnosti na ceste
Pre väčšinu jazdcov sú kľúčové bežné cesty a práve tu boli najväčšie rozdiely. Športové pneumatiky sa rýchlejšie zahrievajú a majú lepší výkon aj pri nižších teplotách alebo pri pokojnejšej jazde. Poskytujú jasnejšiu odozvu a stabilnú priľnavosť aj v menej ideálnych podmienkach.
Hypersportové modely sú naopak navrhnuté pre vyššie zaťaženie a vyššie prevádzkové teploty. Pokiaľ nešoférujete naozaj rýchlo, ich potenciál zostáva nevyužitý. V chladnejšom počasí alebo pri pokojnejšej jazde sa môžu zdať menej spoľahlivé ako ich športové protiklady.
Akonáhle však všetky pneumatiky dosiahnu správnu teplotu, rozdiely na suchých cestách sa výrazne zmenšia. Úroveň súčasných modelov je veľmi vysoká a aj hypersportové pneumatiky ponúkajú viac než dostatočnú priľnavosť na ceste. Potvrdilo sa však, že radikálnejšia zmes neposkytuje žiadnu významnú výhodu pre bežnú jazdu.
Zo špecifických modelov vynikala nová pneumatika Dunlop MK4 svojou univerzálnosťou. Metzeler M9 RR a Michelin Power 6 tiež podali veľmi konzistentný výkon. Naopak, Continental SportAttack 4 zaostával v priamom porovnaní a Dunlop Sportsmart TT vyžadoval presné zahriatie, aby fungoval optimálne.
Výkon na trati
Na pretekárskej trati sa situácia obrátila. Hypersportové pneumatiky tu potvrdili svoje zameranie a pri vysokom zaťažení ponúkajú lepší výkon ako športové modely. Pri teplote asfaltu nad 15 °C nebolo problémom dosiahnuť prevádzkovú teplotu za niekoľko kôl a žiadna z testovaných pneumatík nevyžadovala ohrievače.
Ukázalo sa však, že nie všetky hypersportové modely držia krok s vývojom. Bridgestone RS11 aj Dunlop Sportsmart TT sú staršie modely a nemôžu konkurovať najnovším modelom. Výkon RS11 je obzvlášť sklamaním, pretože na okruhu nezaujal ani v porovnaní s niektorými športovými modelmi.
Naopak, pneumatiky Pirelli Supercorsa SP V4, Michelin Power GP2 a Metzeler Racetec RR K3 dosiahli veľmi dobré výsledky. Tieto modely ponúkli najvyššiu stabilitu pri maximálnom zaťažení a najlepšiu konzistentnosť v časoch kôl.
Mokré a nízke teploty
Za mokrých podmienok sa opäť prejavili rozdiely v prospech športových pneumatík. Univerzálnejšie zložky fungujú lepšie pri nižších teplotách a poskytujú širší rozsah priľnavosti. Priemerný rozdiel bol približne 5 sekúnd na kolo v prospech športových modelov.
Dôležitá bola aj predvídateľnosť správania pri strate priľnavosti. Športové pneumatiky oveľa lepšie signalizujú blížiaci sa limit, čo sa prejavuje väčšou istotou a kratšou brzdnou dráhou. Napríklad pneumatika Dunlop Sportsmart TT potrebovala na spomalenie z rýchlosti 100 km/h 49,8 metra, zatiaľ čo pneumatiky Michelin Power 6 a Pirelli Diablo Rosso IV zastavili asi o šesť metrov skôr.
Hypersportové modely fungujú na mokrých cestách, ale majú užšiu bezpečnostnú rezervu. Metzeler Racetec RR K3 a Michelin Power GP2 boli príjemným prekvapením, keď ponúkli nečakane solídny výkon aj v daždi. Ich primárny zameranie je však inde.
Ako si vybrať?
Ak väčšinu sezóny jazdíte po cestách a na okruh sa vyberáte len príležitostne, má väčší zmysel kvalitná športová pneumatika. Ponúka stabilný výkon v širokom spektre podmienok a na bežných cestách vás nesklame.
Ak pravidelne navštevujete okruhy a chcete maximálny výkon pri vysokom zaťažení, správnou voľbou sú hypersportové pneumatiky. V tomto prípade sa oplatí investovať do modelov, ktoré skutočne držia krok s vývojom.
Test ukázal, že rozdiely medzi konkrétnymi modelmi sú často významnejšie ako rozdiely medzi športovými a hypersportovými pneumatikami. Správny výber preto závisí nielen od kategórie, ale predovšetkým od konkrétneho typu pneumatiky a vášho štýlu jazdy.
