Ako reagovať na prehriatie motora a ako odhaliť príčinu problému

Prehriatie motora je častým problémom, ktorý môže viesť k drahým opravám. V tomto článku sa dozviete:

Ako bezpečne reagovať, keď sa motor prehreje
Aké sú najčastejšie príčiny
Ako predísť opakovaniu problému

Muž pri otvorenej kapote rieši poruchu motora

Ak sa teplota vody v chladiacom systéme dostane do červeného poľa, je potrebné okamžite správne zareagovať, inak hrozí riziko nenávratného poškodenia motora.

Prehriatie motora nie je bežným javom, ale môže prísť nečakane

Moderné automobily sú už vybavené sofistikovanými chladiacimi systémami, ktoré za normálnych okolností spoľahlivo udržujú optimálnu prevádzkovú teplotu motora. Napriek tomu aj v prípade moderných automobilov môže dôjsť k prehriatiu. Je dôležité poznamenať, že vysoké vonkajšie teploty samy osebe takmer nikdy nespôsobujú prehriatie moderných automobilov – problém je takmer vždy spôsobený technickou poruchou.

Ak sa ručička teplomera dostane do červeného poľa alebo sa rozsvieti výstražná kontrolka teploty, na správnu reakciu máte len niekoľko okamihov. Nevhodný postup môže viesť k závažnému poškodeniu motora, ako je napríklad:

zadretie motora,
skrútenie hlavy valcov,
prasknuté tesnenie hlavy,
roztavenie piestov,
poškodenie turbodúchadla (v turbomotoroch).

Náklady na opravu týchto porúch sa pohybujú od stoviek až po tisíce eur. Preto je dôležité poznať správny postup.

Krok za krokom: Správny postup pri prehriatí motora

Fáza 1: Okamžitá reakcia počas jazdy

Hneď ako zaregistrujete výstražnú kontrolku alebo ručičku teplomera v červenom poli:

1. Znížte zaťaženie motora

Zaraďte neutrál, znížte rýchlosť a vypnite klimatizáciu, ktorá motor výrazne zaťažuje.

2. Aktivujte núdzové chladenie

Nastavte kúrenie na maximum a ventilátor na najvyšší stupeň. Výmenník tepla funguje ako malý pomocný chladič a pomáha odvádzať teplo z chladiaceho systému. Ak začne z ventilačných otvorov prúdiť horúci vzduch, je to dobré znamenie – systém odvádza teplo.

3. Bezpečne zastavteČo najskôr zastavte na okraji cesty, zapnite výstražné svetlá a oblečte si výstražnú vestu.

Žena vo výstražnej veste stojí pri odstavenom vozidle a volá odťahovú službu

Ak sa vám prehreje motor, nebudete mať inú možnosť, ako zastaviť na okraji cesty. Predtým než vystúpite z auta, nezabudnite si obliecť reflexnú vestu.

Fáza 2: Po zastavení vozidla

Nezabudnite: Nevypínajte hneď motor!: Toto je najčastejšia chyba, ktorú vodiči robia. Okamžité vypnutie motora má dva protichodné účinky:

✅ Motor sa prestane ďalej zahrievať.
❌ Prestane fungovať vodná pumpa a celý chladiaci systém.
❌ Motor sa prestane aktívne chladiť a teplota sa môže prudko zvýšiť.

Správny postup

Nechajte motor bežať na voľnobeh 3–5 minút.
Sledujte teplomer – teplota by mala začať klesať.
Skontrolujte, či beží elektrický ventilátor chladiča (počujete hučanie z motorového priestoru).
Ak teplota začne klesať, situácia je pod kontrolou.

Kedy treba okamžite vypnúť motor?

Z motora viditeľne vyteká voda alebo chladiaca kvapalina.
Spod kapoty uniká para.
Motor nezvyčajne klepe alebo vydáva zvláštne zvuky.
Z ventilácie vychádza iba studený vzduch (nefunguje cirkulácia).

Výnimka pre turbomotory: V automobiloch s turbodúchadlom je obzvlášť dôležité nechať motor bežať na voľnobeh, aby sa turbodúchadlo mohlo riadne ochladiť. Okamžité vypnutie motora môže skrátiť jeho životnosť.

Fáza 3: Vyhodnotenie situácie

Scenár A: Teplota začala klesať

Máte šťastie – pravdepodobne išlo len o nárazové prehriatie motora. Počkajte, kým sa teplota ustáli na normálnej hodnote (90–95 °C), skontrolujte hladinu chladiacej kvapaliny (až po vychladnutí motora!) a môžete opatrne pokračovať v jazde. Ak sa problém opakuje, neodkladajte návštevu autoservisu, kde vaše vozidlo dôkladne skontrolujú.

Scenár B: Teplota neklesá alebo naďalej stúpaProblém je vážnejší. Motor vypnite a nechajte ho vychladnúť aspoň 15–20 minút. Až potom môžete bezpečne otvoriť kapotu, inak hrozí riziko popálenia. Potom vizuálne skontrolujte, či nedochádza k úniku kvapaliny (nedotýkajte sa žiadnych súčastí – hrozí nebezpečenstvo vážnych popálenín!) a zavolajte odťahovú službu alebo asistenčnú službu z vášho poistenia.

Prečítajte si tiež: 4 veci, ktoré musíte urobiť v prípade poruchy alebo defektu na diaľnici >>

Najčastejšie príčiny prehriatia motora

► Nedostatok chladiacej kvapaliny – ak zistíte, že chladiacej kvapaliny nie je dostatok, môžete ju doplniť sami, ale len vtedy, keď je motor vychladnutý. V opačnom prípade hrozí nebezpečenstvo popálenia. Je potrebné zistiť, prečo došlo k jej poklesu.

► Porucha chladiča – silne zanesený chladič má výrazne nižší chladiaci výkon, a preto nie je schopný motor auta dostatočne ochladiť. Problém sa vyskytuje najmä v prípade starších vozidiel, na ktorých sa údržba chladiča dlhodobo zanedbávala.

► Nedostatok oleja – olej v aute neslúži len na mazanie, ale aj na chladenie. Ak nie je dostatok oleja, teplota motora sa môže zvyšovať.

► Porucha chladiaceho systému – zanesené hadice medzi chladičom a motorom zhoršujú prúdenie chladiacej kvapaliny. Prasknutými alebo inak poškodenými hadicami môže potom kvapalina unikať. Častým problémom je aj zavzdušnenie chladiaceho systému, pretože vzduch nevedie teplo tak dobre ako kvapalina.

► Zaseknutý termostat – ak termostat zostane zatvorený, neumožní prúdenie horúcej kvapaliny z motora do chladiča.

► Nefunkčný ventilátor chladenia motora – poruchu ventilátora chladenia spoznáte najmä pri státí v kolónach, keď sa motor nemôže ochladzovať prirodzeným prúdením vzduchu počas jazdy.

Vodičom z Bratislavy a okolia radi pomôžeme priamo v našom autoservise.

Zavolať autoservis v Bratislave

Často kladené otázky (FAQ)

👉 Môžem pokračovať v jazde, keď sa motor začne prehrievať?

NIE, nikdy nepokračujte v jazde s prehriatym motorom! Aj keď si myslíte, že ste len kúsok od cieľa, pokračovanie v jazde môže spôsobiť nenávratné poškodenie motora. Zadretý motor vás môže ľahko vyjsť aj na 2 500 € (v závislosti od typu vozidla). Okamžite zastavte na bezpečnom mieste.

👉 Prečo sa motor prehrieva hlavne v kolónach?

V kolónach sa motor nemôže chladiť prirodzeným prúdením vzduchu počas jazdy. Chladenie závisí iba od elektrického ventilátora. Ak ventilátor nefunguje alebo má zníženú účinnosť, teplota v kolónach stúpa. Na diaľnici pri vyšších rýchlostiach sa motor neprehrieva, pretože cez chladič prechádza dostatočné množstvo vzduchu.

👉 Môžem doplniť obyčajnú vodu namiesto chladiacej kvapaliny?

V naliehavej situácii ÁNO, ale iba dočasne. Obyčajná voda v núdzi motor ochladí, ale neobsahuje antikorózne prísady, môže spôsobiť zanášanie systému (minerály, vodný kameň) a v zime zamrzne. Lepšou voľbou je destilovaná voda.

👉 Čo znamená sladká vôňa v okolí auta?

Sladká vôňa, ktorú si nemožno pomýliť, signalizuje únik chladiacej kvapaliny. Kvapalina obsahuje glycerol (alebo etylénglykol), ktorý má charakteristickú sladkú vôňu.

👉 Je normálne, že hladina chladiacej kvapaliny trochu klesá?

Áno, mierny úbytok je normálny. Každý chladiaci systém má určitú prirodzenú stratu. 1–3 dl/rok sú akceptovateľné, ak však musíte dolievať častejšie než 2× ročne, zistite príčinu.

👉 Môžem otvoriť kapotu ihneď po vypnutí prehriateho motora?

ÁNO, ale buďte mimoriadne opatrní. Ideálne je počkať aspoň 15–20 minút. Motor a všetky komponenty sú rozpálené na 100 °C a viac. NIKDY neotvárajte expanznú nádobku, keď je motor horúci – hrozí nebezpečenstvo vážnych popálenín. Kontrolujte len vizuálne, nedotýkajte sa žiadnych hadíc, kovových častí ani nádobky.

👉 Ako zistím, že beží ventilátor chladiča?

Keď auto stojí a motor beží, počúvajte, či zachytíte hučanie z motorového priestoru. Pod predným nárazníkom by ste mali cítiť prúdenie horúceho vzduchu. Ventilátor sa zvyčajne spustí, keď teplota dosiahne 90–95 °C. Vizuálna kontrola: pozrite sa z prednej strany cez mriežku chladiča, či sa lopatky otáčajú.

👉 Mal/a by som voziť v aute rezervnú chladiacu kvapalinu?

Áno, odporúčame to najmä v prípade starších vozidiel (8 a viac rokov), pri dlhých cestách (dovolenka, služobné cesty) a v letných mesiacoch.

👉 Ako často kontrolovať hladinu chladiacej kvapaliny?

Hladinu chladiacej kvapaliny odporúčame kontrolovať 1× mesačne spolu s kontrolou oleja, pred každou dlhšou cestou (nad 300 km) a po každom servise (aby ste skontrolovali, či bola správne doplnená).

👉 Prehriatie motora v zime – je to možné?

ÁNO, motor sa môže prehriať aj v zime! Dokonca je to pomerne časté. Príčinou môže byť nefunkčný termostat (zostane zatvorený aj v zime), zanesený chladiaci systém, nefunkčná vodná pumpa alebo chybný chladiaci modul v moderných autách.

Zima nepomáha chladiť motor, ako si niektorí ľudia myslia. Aj v zimných mesiacoch sa motor môže prehriať v dôsledku technických porúch, pretože moderné automobily sú navrhnuté tak, aby rýchlo dosiahli prevádzkovú teplotu.

Zdroj fotografií: Canva Pro